Jumat, 23 Februari 2024 11:39:31 WIB

Pesawat C919 Tiongkok Dinilai Dapat Menemukan Celah di Pasar Penerbangan di Tengah Situasi Geopolitik

International

Eko Satrio Wibowo

Singapura, Radio Bharata Online - Jet penumpang C919 yang dikembangkan sendiri oleh Tiongkok telah menjadi salah satu daya tarik utama di Singapore Airshow yang sedang berlangsung. Meskipun orang dalam industri ini percaya bahwa pesawat itu lebih dari siap untuk menghadapi kelas berat penerbangan seperti Boeing dan Airbus, C919 mungkin akan terperangkap dalam geopolitik yang kompleks di pasar global.

Dikembangkan oleh Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), C919 memulai debut publik internasionalnya selama demonstrasi penerbangan pada hari pembukaan Singapore Airshow 2024 pada hari Selasa (20/2).

Penerbangan bersejarah ini menandai pertama kalinya jet penumpang Tiongkok menjelajah ke luar negeri, dan pesawat ini telah menarik banyak perhatian selama penampilannya di acara kedirgantaraan dan pertahanan paling berpengaruh di Asia tersebut, yang akan berlangsung hingga hari Minggu (25/2).

"Ini adalah pameran luar negeri pertama untuk C919. Selama pameran ini, banyak peserta pameran yang memberikan umpan balik yang baik dan ada banyak orang yang datang untuk melihat pesawat ini. Mereka terkesan dengan tata letak kabin, palet warna interior, dan betapa nyamannya kursi," kata Hu Hong, Manajer kabin China Eastern Airlines, yang membantu memperkenalkan fitur-fitur jet penumpang tersebut.

Debut ini menggarisbawahi ambisi produsen pesawat asal Tiongkok untuk memperluas kehadiran bisnis mereka di Asia Tenggara, dengan harapan dapat bersaing dengan raksasa penerbangan Boeing dan Airbus di masa depan.

COMAC juga mengumumkan pesanan baru untuk pesawat C919 dan ARJ21 dari Tibet Airlines dan Henan Civil Aviation Development and Investment Group pada pameran udara tersebut, dengan upacara penandatanganan khusus yang diadakan pada hari Selasa (20/2).

Pesanan tersebut datang ketika COMAC mencoba untuk menggambarkan dirinya sebagai pilihan yang layak untuk jet lorong tunggal karena Boeing dan Airbus bergulat dengan serangkaian masalah keselamatan dan penundaan pengiriman.

Orang dalam industri ini, Paul Burton, Direktur Pelaksana untuk wilayah Asia Pasifik di Aviation Week Network, penyedia informasi bisnis untuk maskapai penerbangan global, mencatat bahwa C919 mungkin kesulitan untuk membuat lekukan di beberapa pasar karena masalah geopolitik, tetapi percaya bahwa ada peluang yang bisa didapat, mengutip contoh maskapai penerbangan Indonesia TransNusa, yang menerima pengiriman pesawat ARJ21 buatan dalam negeri Tiongkok pada tahun 2022.

"Hal ini bisa sangat sensitif bagi sejumlah negara yang lebih condong ke arah barat untuk membeli dari pemasok non-tradisional. Di mana kami telah melihat beberapa kesuksesan internasional dengan Indonesia dan TransNusa, yang telah membeli beberapa pesawat ARJ21. Dan saya pikir kita dapat berharap untuk melihat lebih banyak maskapai penerbangan regional yang lebih netral secara politik atau tidak terlalu cenderung membeli dari pemasok Barat untuk mendapatkan lebih banyak peralatan dari COMAC," kata Burton dalam sebuah wawancara dengan China Global Television Network (CGTN) pada hari Selasa (20/2).

Perusahaan-perusahaan Tiongkok lainnya juga ikut serta dalam gelombang hype yang mengelilingi pesawat "Made-in-China" di Singapura, dengan Aerospace Times Feipeng yang berbasis di Jiangsu, yang berspesialisasi dalam kendaraan udara tak berawak (UAV), yang untuk pertama kalinya ikut serta dalam acara tersebut.

"Produk kami di sini menarik banyak perhatian. Jadi, orang-orang berdatangan untuk melihat, dan mereka penasaran dengan teknologi kami, transportasi UAV, dan kami melihat permintaan, kami melihat perhatian dari masyarakat dan juga dari industri," kata Zhao Jiguang, Manajer Pemasaran Aerospace Times Feipeng.

Meskipun kehadiran Tiongkok yang kuat di pameran udara ini sekali lagi menyoroti keinginan industri penerbangan yang sedang berkembang di negara ini untuk melebarkan sayapnya ke pasar luar negeri, Burton percaya bahwa masih perlu waktu bagi perusahaan-perusahaan ambisius Tiongkok untuk meyakinkan pelanggan global bahwa pesawat-pesawat mereka mampu memenuhi permintaan yang ketat.

"Saya pikir ini sama dengan teknologi baru dan pendatang baru di pasar, ini hanya membuktikan kualitas, membuktikan hubungan antara biaya, pengiriman, layanan purnajual, (memastikan) seluruh ekosistem teknologi pesawat kuat, dapat dipercaya, (dan) pemasok dan rantai pasokan tahan lama," katanya.

Komentar