Senin, 12 Februari 2024 13:32:1 WIB

Shandong

Tiongkok

Eko Satrio Wibowo

Radio Bharata Online - Melalui dedikasi yang tak tergoyahkan dalam pelatihan dan tugas sehari-hari mereka, para pelaut muda di kapal induk Shandong Tiongkok telah memenuhi impian mereka untuk memetakan arah menuju cakrawala yang jauh.

Shandong, kapal induk pertama yang dibuat di dalam negeri Tiongkok, berhasil menyelesaikan berbagai misi di lautan yang jauh pada tahun 2023. Pencapaian ini merupakan bukti dedikasi kru daratnya, yang terdiri dari banyak pelaut muda yang menaiki kapal induk ini untuk mengejar impian mereka.

Pada pukul 8:00 pagi, para perwira dan pelaut yang mengenakan seragam identifikasi yang berbeda memulai hari baru dengan pelatihan yang ketat. Di antara mereka ada Tang Xiaojing, yang memikul tanggung jawab untuk memandu pesawat berbasis kapal induk ke posisinya dan memastikan pesawat berhasil lepas landas. Mengingat banyaknya peralatan di dek, setiap tindakan yang dia lakukan memiliki arti yang sangat penting.

"Setiap kali J-15 lepas landas di atas laut, gemuruhnya sangat keras sehingga membuat hati kami berdebar-debar, dan juga akan ada gelombang jet ekor panas yang menghampiri kami, yang akan membuat kami merasa sesak," kata Tang.

Pada tahun 2019, Tang masuk angkatan laut dan bergabung dengan kru darat kapal induk Shandong. Hanya dalam waktu satu tahun, ia memperoleh sertifikasi kualifikasi dan menjadi angkatan pertama pelaut angkatan laut yang mengemudikan pesawat terbang di atas kapal.

"Pesawat berbasis kapal induk biasanya lepas landas melawan angin. Selama proses ini, kecepatan angin di geladak kapal akan sangat kencang, mulai dari angin sepoi-sepoi hingga angin kencang. Kami harus berlari bolak-balik di atas dek melawan hembusan angin yang kuat setiap hari. Kami biasanya menghabiskan lebih dari 10 jam setiap hari untuk latihan. Kadang-kadang kami juga harus membawa peralatan pengikat seberat 20 kg untuk mengamankan pesawat di tempatnya. Dulu saya berpikir bahwa perempuan akan terlihat lebih cantik jika mereka lebih kurus, tetapi karena saya sekarang berada di dek, saya berharap bisa menambah berat badan agar saya bisa berdiri dengan mantap di dek," kata Tang.

Zhang Hao, yang lahir pada akhir tahun 1990-an, bertugas sebagai ordnanceman di geladak. Mengenakan pakaian identifikasi berwarna merah, yang melambangkan manajemen bahaya dan keselamatan, Zhang memikul tanggung jawab untuk memastikan pemuatan amunisi yang aman dan tepat waktu. Misi tempur maritim selalu berubah, sering kali membutuhkan penggantian berbagai jenis rudal untuk setiap pengerahan. Hal ini menempatkan tuntutan yang lebih tinggi pada keahlian dan kemampuan dukungan prajurit.

"Bagi saya, dek ini memiliki tempat khusus di hati saya. Impian dan aspirasi saya semuanya terwujud di dek ini. Setiap kali saya melihat jet tempur mengaum di langit, saya merasa bahwa impian saya juga ikut mengangkasa," kata Zhang.

Awak kapal juga terlibat dalam pelatihan pemulihan malam hari. Mendarat di kapal induk pada malam hari memiliki risiko dan tantangan yang tidak pasti karena faktor-faktor seperti jarak pandang yang terbatas dan kondisi yang terbatas.

Memungkinkan pesawat berbasis kapal induk, yang melaju dengan kecepatan melebihi 200 kilometer per jam, untuk mendarat dengan cepat di kapal induk bergantung pada komponen penting, yaitu kabel penahan. Kabel ini memiliki kemampuan untuk menghentikan pesawat secara tiba-tiba, memastikan pendaratan yang stabil di kapal induk dalam waktu hanya tiga detik. Namun, gaya tarikan yang kuat yang diberikan pada kabel penahan menimbulkan risiko kerusakan. Qi Zhengkun, anggota tim pemulihan, menghadapi tantangan berat ini setiap hari.

"Pada saat (pesawat) mendarat di kapal induk, para petugas akan bergegas memeriksa kabel penahan untuk memastikan bahwa kabel tersebut tidak rusak dan mampu menahan pesawat berikutnya. Bagi kami, kabel ini adalah 'kabel kehidupan', dan kami adalah penjaganya," kata Qi.

Komentar