Selasa, 30 Juli 2024 11:8:51 WIB

Taksi Tanpa Pengemudi Mulai Diuji Coba di 20 Kota di Tiongkok

Teknologi

Eko Satrio Wibowo

Wuhan, Radio Bharata Online - Pengembangan taksi tanpa pengemudi di Tiongkok melaju pesat dengan kendaraan otonom yang kini tengah menjalani uji coba di jalan-jalan di 20 kota di seluruh negeri. Pasalnya, pemerintah Tiongkok secara proaktif mempromosikan rencana transportasi cerdasnya.

Armada yang terdiri dari hampir 500 taksi tanpa pengemudi "Apollo Go" sudah beroperasi di area pengujian di pusat kota Wuhan, dengan area uji coba yang luas berlangsung di jalan yang mencakup setengah dari pusat populasi utama kota tersebut.

Raksasa teknologi Tiongkok Baidu, yang telah mengembangkan kendaraan tersebut, mengatakan bahwa pihaknya bermaksud untuk menggandakan jumlah itu dengan menempatkan 1.000 taksi yang sepenuhnya dapat mengemudi sendiri di jalan-jalan kota pada akhir tahun.

Selama operasi uji coba, taksi robot tersebut bertugas menangani tantangan perkotaan yang kompleks dengan lancar, seperti berputar balik di jalan menurun dan bermanuver dengan aman di sekitar rintangan seperti pengendara sepeda dan pengemudi yang ragu-ragu.

Warga Wuhan yang telah melihat mobil-mobil tersebut beraksi dengan mengatakan bahwa mereka tidak meragukan keamanan layanan taksi tanpa pengemudi tersebut.

"Anda akan sering melihat taksi robot Baidu berhenti di sini. Orang-orang mengatakan taksi itu cukup aman, dan saya kira itu karena taksi itu dilengkapi dengan kamera di sekelilingnya, (jadi) taksi itu biasanya lebih baik dalam menghindari benturan dan goresan daripada mobil yang dikendarai manusia," kata seorang penduduk setempat kepada China Global Television Network (CGTN).

Wuhan adalah satu dari 20 kota di Tiongkok yang memelopori teknologi self-driving sebagai bagian dari inisiatif pemerintah untuk mempromosikan "integrasi kendaraan-jalan-awan", dengan tujuan memperkenalkan kendaraan pintar dan terhubung di jalan raya pada tahun 2026.

Zhao Xia, seorang peneliti ekonomi, mengatakan bahwa dukungan finansial yang cukup besar diperlukan untuk mendorong pengembangan rencana integrasi transportasi yang ambisius ini.

"Investasi awal untuk kolaborasi kendaraan-jalan raya cukup signifikan, dengan biaya untuk peningkatan cerdas melebihi 2 juta yuan (sekitar 4,5 miliar rupiah) per kilometer," katanya.

Tiongkok akhir-akhir ini menekankan pengejaran pengembangan dan inovasi berkualitas tinggi. Sidang pleno ketiga yang baru saja selesai, pertemuan politik besar yang diadakan di Beijing awal bulan Juli 2024, menekankan pentingnya perencanaan dan pengarahan perkembangan pesat industri yang sedang berkembang dan masa depan, yang mencakup kendaraan otonom.

"Kita harus mengikuti arahan sidang pleno ketiga untuk mengembangkan kekuatan produksi baru yang berkualitas secara lokal, memperluas industri yang sedang berkembang, dan merencanakan industri masa depan," kata Han Wenxiu, Wakil Direktur Eksekutif Kantor Komite Sentral untuk Urusan Keuangan dan Ekonomi, dalam konferensi pers setelah sidang pleno berakhir.

Pemerintah daerah di seluruh kota besar Tiongkok juga menetapkan kerangka regulasi untuk memajukan industri, dengan otoritas di Beijing, misalnya, meminta pendapat publik tentang regulasi untuk bus, taksi, dan persewaan mobil otonom.

Bersamaan dengan langkah-langkah ini, penelitian menunjukkan bahwa area ini juga memiliki potensi pendapatan yang signifikan, karena peningkatan investasi terus mengalir masuk. Perusahaan konsultan McKinsey memperkirakan bahwa sektor tersebut dapat menghasilkan pendapatan antara 300 hingga 400 miliar dolar AS (sekitar 4.893 hingga 6.525 triliun rupiah) pada tahun 2035, sebagian dibantu oleh dukungan Tiongkok untuk meluncurkan lebih banyak program percontohan.

"Pasar (modal) Tiongkok sangat antusias dengan potensi nilai taksi otomatis. Mobil tanpa pengemudi dapat menghasilkan laba dengan model [baru] yang bagus tahun ini," kata Karin Kong, Kepala tim riset teknologi global untuk TianFeng Securities, sebuah perusahaan keuangan yang berpusat di Wuhan.

Setidaknya ada 19 produsen mobil Tiongkok dan pemasok mereka bersaing untuk menjadi pemimpin global di bidang yang berkembang pesat ini. Namun, analis seperti Zhao mengatakan masih ada jalan panjang yang harus ditempuh untuk meningkatkan model bisnis bagi sektor kendaraan tanpa pengemudi.

"Sekarang, sebagian besar digerakkan oleh pasar, tetapi kunci untuk pengembangan di masa mendatang adalah bagaimana menggunakan dana fiskal untuk memandu dan menunjukkan potensi industri," katanya.

Komentar