Selasa, 23 Januari 2024 7:52:52 WIB

Delapan puluh satu insinyur dan 50 tim dianugerahi Penghargaan Insinyur Nasional atas kontribusi luar biasa mereka di bidang teknologi teknik

Teknologi

AP Wira

BEIJING, Radio Bharata Online - Insinyur hinese telah mengembangkan teknologi inovatif untuk membangun jembatan di daerah pegunungan yang menakjubkan, mencetak rekor baru dalam konstruksi mega proyek.

Delapan puluh satu insinyur dan 50 tim dianugerahi Penghargaan Insinyur Nasional atas kontribusi luar biasa mereka di bidang teknologi teknik di Beijing pada hari Jumat(19/01).

Salah satu tim yang memenangkan pengakuan terdiri dari para insinyur yang berbasis di Provinsi pegunungan Guizhou di barat daya Tiongkok. Tim tersebut telah mengembangkan tujuh teknologi mutakhir dan membangun 12 jembatan terkemuka di dunia meskipun kondisi geografis sulit, lingkungan ekologis yang rapuh, dan tantangan lainnya.
 

Lokasi pembangunan jembatan agung Wumengshan di Jalan Tol Nayong-Qinglong di Provinsi Guizhou, Tiongkok barat daya, 11 Januari 2024. / Xinhua

Yang pertama di dunia

Pada 11 Januari, penggabungan lengkungan utama jembatan agung Wumengshan di Jalan Tol Nayong-Qinglong selesai. Ini adalah pertama kalinya teknik pengangkatan yang sepenuhnya dibuat sebelumnya digunakan di daerah pegunungan di mana pun di dunia.

Zhang Shenglin, anggota tim teknik pemenang penghargaan, mengatakan kepada China Media Group (CMG) bahwa di ngarai di pegunungan, terowongan dibangun di kedua ujung jembatan.

Zhang, yang juga merupakan chief engineer highway group yang berafiliasi dengan Guizhou Communications Construction Group.menerangkan, "Secara tradisional, tim-nya harus menggunakan mesin pembangunan jembatan besar untuk konstruksi. Sebagai gantinya, kami mengadopsi sistem pengangkat untuk memasang semua komponen, yang telah meningkatkan efisiensi," 

Lokasi pembangunan jembatan agung Wumengshan di Jalan Tol Nayong-Qinglong di Provinsi Guizhou, Tiongkok barat daya, 11 Januari 2024. / Xinhua

Han Hongju, pemimpin tim teknik pemenang penghargaan, mengatakan kepada CMG bahwa "ketika kami membangun Jembatan Beipanjiang di Jalan Raya Guanxing, tidak ada jalan (ke lokasi yang direncanakan)."

"Semua material diangkut oleh manusia atau kuda. Jaraknya lebih dari 10 kilometer dari pangkalan kami ke jembatan yang direncanakan. Butuh waktu sekitar empat jam (bagi kami untuk melakukan perjalanan di antara mereka). Kami pergi ke lokasi konstruksi pagi-pagi sekali untuk melakukan pekerjaan pengukuran selama dua atau tiga jam, dan kembali tepat setelah itu, " tambah Han, yang juga seorang chief engineer di Guizhou Communications Construction Group.

Lokasi pembangunan jembatan grand canyon Huajiang di Provinsi Guizhou, Tiongkok barat daya, 2 Agustus 2023. / Xinhua

Tertinggi di dunia

Sementara itu sebuah jembatan gantung melintasi grand canyon di atas Sungai Huajiang di Provinsi Guizhou, Tiongkok barat daya, jembatan ini diperkirakan akan menjadi yang tertinggi di dunia setelah dibuka pada tahun 2025 mendatang. Dengan ketinggian vertikal 625 meter dari dek jembatan hingga ke permukaan air, jembatan Huajiang grand canyon memiliki panjang total 2.980 meter.

Bentang utama jembatan ini adalah 1.420 meter, dengan lantai jembatan yang berada 625 meter di atas permukaan air. Struktur utama jembatan selesai pada tahun 2024, dan akan mulai digunakan pada awal tahun 2025.

Setelah beroperasi, jembatan akan memangkas waktu tempuh melintasi ngarai dari 70 menit menjadi hanya satu menit. Hal ini juga diharapkan dapat membantu mempromosikan pariwisata dan revitalisasi pedesaan di wilayah tersebut.

Pemandangan jembatan melintasi Sungai Jiangjie di Provinsi Guizhou, Tiongkok barat daya. / CFP

Rekayasa ramah lingkungan

Jembatan melintasi Sungai Jiangjie di Provinsi Guizhou yang dibangun oleh tim pemenang penghargaan tidak hanya memfasilitasi transportasi lokal tetapi juga membawa manfaat lingkungan dan ekonomi.

Mu Jinwei, anggota tim teknik, mengatakan kepada CMG bahwa "bahan yang gunakan untuk konstruksi semuanya adalah limbah tanah dan batu yang didaur ulang dari konstruksi dasar jalan. Kami telah melakukan analisis dan penelitian terperinci, serta banyak eksperimen dan aplikasi teknik, untuk menghasilkan manfaat ekonomi yang sangat besar."

Mu, yang juga wakil manajer umum dan chief engineer di Guizhou Communications Construction Group menerangkan, "Dengan terobosan teknologi beton, penggunaan konstruksi jembatan telah melampaui 100 juta meter kubik, dan ini menghemat lebih dari 23 miliar yuan (sekitar $3,19 miliar) dalam dana konstruksi dan mengurangi emisi karbon lebih dari 3,3 juta ton," [CGTN]

Komentar