Selasa, 6 Mei 2025 10:25:7 WIB

Sebagian besar robot industri yang digunakan di pabrik-pabrik otomotif AS bergantung pada komponen-komponen yang sangat terspesialisasi seperti sensor

Teknologi

AP Wira

BOSTON, Radio Bharata Online - Sekilas, KTT Robotika baru-baru ini di Boston tampak seperti perayaan inovasi mutakhir: manusia menari, anjing robot berlari melintasi lantai pameran, dan para insinyur bersemangat dengan optimisme tentang masa depan di mana mesin membentuk kembali industri.

Namun, di balik demo yang dipoles, percakapan yang lebih tenang mendominasi aula – bagaimana meningkatnya tarif AS-Tiongkok dapat menggagalkan upaya Amerika untuk memimpin revolusi humanoid global?

"Saya CTO, jadi jangan tanya saya soal tarif," sindir Aaron Saunders, CTO Boston Dynamics, yang disambut gelak tawa dari auditorium yang penuh sesak. Lelucon itu berhasil dilontarkan.

Beberapa hari sebelumnya, CEO Tesla Elon Musk telah memperingatkan para investor bahwa pembatasan ekspor magnet tanah jarang oleh Tiongkok – komponen penting bagi robot – akan menunda pengembangan Optimus humanoid. Bagi perusahaan rintisan AS yang telah menavigasi rantai pasokan yang rapuh, ancaman tersebut tampak lebih besar: tarif bukan sekadar topik pembicaraan politik, tetapi juga merupakan krisis potensial.

Sebagian besar robot industri yang digunakan di pabrik-pabrik otomotif AS berasal dari Jepang, Jerman, atau Korea Selatan. Humanoid, yang masih merupakan ceruk pasar, bergantung pada komponen-komponen yang sangat terspesialisasi seperti sensor, semikonduktor, dan chip AI yang melintasi batas-batas geopolitik.

Pada pertemuan puncak tersebut, CTO Agility Robotics Pras Velagapudi membingkai dilema tersebut sebagai hambatan sekaligus peluang: "(Tarif) menambah beberapa ketidaknyamanan pada rantai pasokan kami sendiri. Namun, hal itu juga membuka peluang."

Masa depan itu sudah mulai terbentuk di Schaeffler, produsen mobil Jerman yang memperluas pabriknya di AS dengan humanoid Digit buatan Agility. Al Makke, direktur teknik Schaeffler, berpendapat tarif mungkin mendorong banyak perusahaan untuk memindahkan produksi berbagai barang ke AS: "Dan jika itu terjadi, maka perusahaan lokal harus menghadapi biaya tenaga kerja yang tinggi dan kekurangan tenaga kerja, sehingga otomatisasi semakin terdorong. Dan salah satu bentuk otomatisasi itu adalah humanoid."

Namun, jalannya tidak mulus. Unitree, perusahaan rintisan Tiongkok di balik humanoid G1 seharga $16.000, memamerkan prototipe kendali jarak jauhnya yang lincah kepada para peneliti dan influencer AS. Namun, dengan tarif Trump sebesar 145 persen, harga G1 di Amerika membengkak menjadi $40.000 – sebuah pukulan bagi para pengadopsi awal. Tony Yang, wakil presiden pengembangan bisnis Unitree yang mengelola penjualannya di Amerika Utara, tetap optimis: "Ini masih merupakan pasar yang sangat sempit, tetapi saya pikir masih ada pasar potensial yang besar di sisi industri, seperti untuk manufaktur dan pabrik dan bahkan penggunaan di rumah."

Tidak semua robot terhindar dari beratnya perang dagang. CEO Tennibot Haitham Eletrabi mencantumkan komponen yang bersumber dari seluruh dunia: "Komponen cetakan injeksi, paku keling, sekrup, mur, roda, motor, baterai … rantai pasokan menjadi sangat rumit. Kami memperoleh komponen dari seluruh dunia. Tarif menambah banyak ketidakpastian."

"Dulu, orang-orang di Kanada tertarik untuk datang dan bekerja di perusahaan AS," kata Francesca Torsiello dari firma perekrutan Adapt Talent. "Saat ini, mereka sangat ragu-ragu." [CGTN]

Komentar