Senin, 15 Juli 2024 11:15:28 WIB

Tiongkok telah menjadi pasar mobil terbesar di dunia selama satu dekade dan menjadi eksportir mobil terbesar di dunia pada tahun 2023

Ekonomi

Eko Satrio Wibowo

Shanghai, Radio Bharata Online - Memuji perkembangan industri otomotif Tiongkok yang sangat pesat, CEO pemasok suku cadang mobil Jerman, Brose Group, mengatakan bahwa ia mengantisipasi kerja sama untuk mendorong perdagangan bebas di masa mendatang, terlepas dari tarif Uni Eropa yang "sangat disayangkan".

Tiongkok telah menjadi pasar mobil terbesar di dunia selama satu dekade dan menjadi eksportir mobil terbesar di dunia pada tahun 2023.

Menyadari potensi pasar otomotif yang besar di Tiongkok, Brose, salah satu dari lima pemasok otomotif milik keluarga terbesar di dunia, telah secara signifikan meningkatkan investasinya di Tiongkok dalam beberapa tahun terakhir.

Perusahaan ini mulai beroperasi di Tiongkok pada tahun 1996 dan sekarang menghasilkan pendapatan tahunan sekitar 10 miliar yuan (sekitar 22,3 triliun rupiah). Selama beberapa tahun terakhir, Brose telah menginvestasikan lebih dari enam miliar yuan (sekitar 13,4 triliun rupiah) ke pasar Tiongkok.

Philipp Schramm, CEO dan CFO perusahaan tersebut mengatakan bahwa Brose berencana untuk memperluas kerja sama lokal dan investasi dalam teknologi baru, serta membawa lebih banyak pengetahuan teknik ke negara tersebut setelah melihat "banyak kemampuan dan pengetahuan, dan juga kebutuhan untuk melakukan lebih banyak penelitian dan pengembangan di Tiongkok".

Berbicara mengenai sidang pleno ketiga Komite Sentral Partai Komunis Tiongkok (PKT) ke-20 yang akan diadakan pada pertengahan Juli 2024, CEO itu mengatakan bahwa ia berharap untuk mendapatkan dukungan dari pemerintah dalam membangun lebih banyak kerja sama internasional.

"Bersikaplah ramah terhadap bisnis, doronglah kerja sama internasional, doronglah perdagangan bebas. Itulah yang saya harapkan karena hal ini sangat penting bagi industri kita untuk terus maju. Sejauh ini, kami sangat senang dengan apa yang telah kami lihat. Saya pikir sekarang adalah langkah selanjutnya dalam hal pengembangan konten lokal, dan kami siap untuk melakukannya. Kami mengharapkan dukungan dari pemerintah untuk menjadi ramah bisnis, untuk mengupayakan teknologi baru untuk membawa lebih banyak teknologi ke Tiongkok dan dari Tiongkok ke dunia," ujarnya dalam sebuah wawancara dengan China Global Television Network (CGTN) di Shanghai.

Schramm juga menyampaikan pendapatnya tentang munculnya tenaga produktif baru yang berkualitas di Tiongkok, mengacu pada upaya negara tersebut untuk membangun produktivitas yang maju yang terbebas dari mode pertumbuhan ekonomi tradisional dan jalur pengembangan produktivitas.

"Kami akan mendukungnya. Kami melihat perubahan itu secara positif. Kami melihat bahwa kami benar-benar dapat mengembangkan teknologi, pengetahuan, dan kemampuan di dalam pasar Tiongkok dan membawa teknologi ke seluruh dunia. Sekarang, banyak kendaraan yang Anda lihat di sini, yang mungkin orang-orang di seluruh dunia tidak percaya beberapa tahun yang lalu bahwa hal ini mungkin terjadi, telah menjadi kenyataan. Dan sekarang Anda mendorong batas-batas di pasar, yang diyakini sangat jenuh, dan ternyata tidak. Anda mengubah teknologi, dan itulah mengapa kami ada di sini, dan kami berpartisipasi dalam perkembangan ini," jelasnya.

Tapi, dengan banyaknya bisnis asing seperti Brose yang berharap untuk berbagi hasil dari industri mobil listrik Tiongkok yang sedang berkembang pesat, Komisi Eropa telah mendirikan batu sandungan untuk proses tersebut.

Bulan lalu, Komisi Eropa mengumumkan rencana untuk memberlakukan tarif sementara untuk impor mobil listrik Tiongkok. Langkah tersebut, yang secara luas dikritik sebagai proteksionis, memberlakukan tarif bea masuk tambahan mulai dari 17,4 persen hingga 38,1 persen pada pembuat mobil listrik Tiongkok.

"Sangat disayangkan. Sangat disayangkan adanya hambatan dalam perdagangan bebas di segala bidang. Dan ini adalah sesuatu yang tidak kami dukung sebagai pelaku bisnis, Karena bagi kami, perdagangan, pertukaran barang, teknologi, pengetahuan, dan individu, sangat penting untuk menghadirkan produk terbaik, harga terbaik bagi konsumen akhir. Namun demikian, ini adalah keputusan politik, yang tidak dapat kami ubah. Kami dapat mencoba untuk mempengaruhinya, tetapi terserah kepada kami untuk bekerja dengannya. Ini (tarif) tidak mendukung perdagangan bebas. Hal ini tidak mendukung peluang terbaik. Ini bukan solusi yang saling menguntungkan. Itulah mengapa kami mencari cara lain dan tidak mendukung tarif apa pun," kata Schramm.

Komentar