Pengiriman ganda pesawat C919 ke dua maskapai penerbangan Tiongkok menandai tonggak sejarah lain bagi jet penumpang besar pertama yang diproduksi di dalam negeri di negara itu karena pesawat tersebut memasuki fase baru dengan pengiriman batch ke berbagai operator

Shanghai, Radio Bharata Online – Pengiriman ganda pesawat C919 ke dua maskapai penerbangan Tiongkok menandai tonggak sejarah lain bagi jet penumpang besar pertama yang diproduksi di dalam negeri di negara itu, karena pesawat tersebut memasuki fase baru dengan pengiriman batch ke berbagai operator, menurut seorang pakar penerbangan sipil.

Air China dan China Southern Airlines menerima pesawat C919 pertama mereka di Shanghai pada hari Rabu. Sejauh ini, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), pengembang C919, telah mengirimkan sembilan pesawat berbadan sempit ke berbagai pelanggan.

C919 menerima sertifikasi dari otoritas penerbangan sipil Tiongkok pada tahun 2022. Sejak itu, tujuh pesawat telah dikirimkan ke China Eastern Airlines, operator pertamanya, dengan penerbangan komersial perdananya dimulai pada Mei 2023.

“Saya pikir pengiriman ini menandai tonggak sejarah bagi pengoperasian jet penumpang besar buatan sendiri C919. Sudah (lebih) setahun sejak China Eastern mulai mengoperasikan pesawat tersebut. Kini, dua pesawat C919 dikirimkan ke Air China dan China Southern Airlines. pada hari yang sama, hal ini menandakan bahwa jet penumpang besar yang diproduksi di dalam negeri mulai melakukan pengiriman batch ke berbagai pelanggan,” kata Lin Zhijie, analis industri penerbangan sipil.

Sejauh ini, China Eastern Airlines telah mengoperasikan C919 di lima rute yang menghubungkan kota-kota besar di Tiongkok seperti Shanghai, Beijing, Chengdu, dan Xi'an. Hingga bulan Agustus, C919 telah digunakan di lebih dari 3.600 penerbangan domestik, membawa lebih dari 420.000 penumpang.

Secara global, C919 telah menerima lebih dari 1.000 pesanan sejauh ini, dan masing-masing dari tiga maskapai penerbangan besar Tiongkok membeli 100 pesanan. Meningkatnya jumlah pesanan dan pengiriman menunjukkan keyakinan COMAC untuk beralih dari skala kecil ke produksi massal.

“Saya kira produksi pesawat besar bisa dibagi menjadi tiga tahap. Tahap pertama adalah produksi skala kecil, yang fokusnya adalah verifikasi desain, teknik pembuatan, dan proses produksi. Sejauh ini, sembilan pesawat C919 telah dikirimkan, memberikan pengalaman untuk produksi skala besar. Tahap kedua adalah produksi skala besar, di mana produsen secara bertahap memperluas produksi untuk memenuhi permintaan pasar. Tahap ketiga adalah produksi yang matang dan stabil, di mana seluruh proses dioptimalkan sepenuhnya,” kata Qiao Shanxun, salah satu anggota dari Masyarakat Aeronautika dan Astronautika Tiongkok.

Selain itu, otoritas penerbangan sipil Tiongkok semakin optimis untuk menerima sertifikasi UE pada tahun 2025, menyusul inspeksi lapangan terhadap C919 oleh regulator UE pada bulan Juli di Shanghai. Sertifikasi ini akan membuka jalan bagi C919 untuk memasuki pasar luar negeri yang lebih luas.

“Tiongkok dan Uni Eropa telah menandatangani perjanjian (mengenai keselamatan penerbangan sipil dan kerja sama penerbangan), memberikan landasan yang baik bagi C919 untuk mendapatkan pengakuan pasar. Berdasarkan pengoperasiannya selama setahun terakhir di Tiongkok, tidak ada masalah dengan pesawat tersebut. sendiri," kata Lin.