Jumat, 3 Januari 2025 15:1:50 WIB

China Railway Pamerkan Prototipe Baru Kereta Paling Cepat Di Dunia

Teknologi

Endro

BEIJING, Radio Bharata Online - Prototipe kereta peluru CR450, dengan kecepatan uji coba hingga 450 kilometer (km) per jam, dan kecepatan operasional mencapai 400 km per jam, ditampilkan perdana di Beijing pada Minggu (29/12), menyoroti kemajuan mutakhir Tiongkok dalam teknologi kereta, dan berbagai kontribusinya bagi industri perkeretaan global.

CR450 jauh lebih cepat dibandingkan kereta cepat CR400 Fuxing yang saat ini beroperasi dengan kecepatan operasional 350 km per jam.

China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway) akan mengatur serangkaian uji coba jalur untuk prototipe kereta tersebut, dan mengoptimalkan indikator teknis, guna memastikan CR450 dapat beroperasi secara komersial sesegera mungkin.

Menurut China Railway, dibandingkan pendahulunya, resistansi operasional CR450 secara keseluruhan akan berkurang 22 persen, dan bobotnya akan berkurang 10 persen. Prototipe baru tersebut terdiri dari dua model CR450, yakni CR450AF dan CR450BF. 

Sementara menurut CRRC Corporation Limited, produsen kereta terkemuka di Tiongkok, keduanya sama-sama memiliki formasi delapan gerbong, dengan empat gerbong bermotor dan empat gerbong tanpa motor.

Kereta cepat tersebut memiliki sistem traksi magnet permanen berpendingin air yang canggih, serta sistem bogie yang andal dengan stabilitas tinggi, yang memastikan kinerja dan keamanan yang sangat baik selama pengoperasian.

Kereta-kereta tersebut dilengkapi dengan sistem pengereman darurat multilevel yang canggih, dan lebih dari 4.000 sensor untuk pemantauan sistem-sistem utama secara real-time, termasuk bodi kereta, pantograf bertegangan tinggi, kendali kereta, dan sistem pendeteksi kebakaran. 

Sebuah sistem over-the-horizon juga digunakan untuk meningkatkan kemampuan deteksi situasi darurat.

CR450 memperkenalkan desain penutup bogie yang baru, untuk meminimalkan hambatan udara pada kecepatan tinggi, bersama dengan desain aerodinamis rendah hambatan (low-drag), bagian depan berhidung tajam, kaca depan aerodinamis, dan bahan yang ringan.

Kereta tersebut juga mengintegrasikan teknik pengurangan kebisingan yang canggih di berbagai area dan frekuensi, mengurangi kebisingan interior hingga 2 desibel, dan meningkatkan ruang layanan penumpang sebesar 4 persen dibandingkan model pendahulunya.  Semua inovasi tersebut akan memberikan napas baru dalam kemajuan global teknologi kereta cepat. (Xinhua)

Komentar