Radio Bharata Online - Dengan jaringan kereta api berkecepatan tinggi terbesar di dunia, Tiongkok memiliki visi untuk menghubungkan negara yang luas dan memenuhi permintaan masyarakat yang terus meningkat akan perjalanan yang nyaman dan nyaman.
Tiongkok telah melihat kemajuan besar dalam pembangunan infrastruktur kereta api berkecepatan tinggi selama dekade terakhir. Dari pengejar menjadi pelopor, kereta api berkecepatan tinggi telah mengubah cara orang Tiongkok bepergian, dan jaringan kereta api pada gilirannya mendukung dorongan modernisasi negara.
Jalur Beijing-Zhangjiakou adalah kereta api berkecepatan tinggi cerdas pertama di dunia, di mana kereta otomatis dapat berjalan dengan kecepatan 350 kilometer per jam.
"Mengemudi otomatis telah menyelamatkan pengemudi dari melakukan tugas berulang. Kami memiliki lebih banyak waktu untuk memeriksa jalur dan peralatan," kata Wang Haitao, seorang masinis kereta di Kereta Cepat Beijing-Zhangjiakou.
Jawaban Tiongkok untuk kereta api berkecepatan tinggi melibatkan lebih dari sekadar kecepatan.
“Kereta peluru kami dapat beroperasi pada jalur yang dibangun untuk menangani kecepatan yang berbeda, dan tahan terhadap berbagai iklim, seperti dingin yang ekstrem,” kata Zhao Hongwei, peneliti utama Akademi Ilmu Kereta Api Tiongkok.
Zhao, yang juga anggota Komite Nasional ke-14 Konferensi Konsultatif Politik Rakyat Tiongkok, mengatakan gerbong kereta peluru Fuxing dirancang dan diproduksi seluruhnya di Tiongkok, dan lebih tinggi dan lebih lebar dari model standar, yang berarti mereka dapat membawa lebih banyak penumpang. .
Jaringan kereta api berkecepatan tinggi nasional menghubungkan lebih dari 94 persen kota-kota besar Tiongkok, masing-masing berpenduduk lebih dari 1 juta orang. Layanan pada jaringan transportasi modern berpusat pada filosofi yang berpusat pada manusia.
"Kami telah meningkatkan jumlah layanan ramah penumpang seperti menyediakan obat nyamuk, dan tempat penyimpanan kursi roda," kata Wang Yali, kepala kondektur kereta di sepanjang Kereta Cepat Beijing-Zhangjiakou.
Namun perkembangan jaringan kereta api berkecepatan tinggi Tiongkok bukanlah perjalanan yang mulus. Stasiun Kereta Api Tembok Besar Badaling di jalur Beijing-Zhangjiakou adalah salah satu contohnya.
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api berkecepatan tinggi terdalam di dunia, sekitar 102 meter di bawah tanah. Itu menyaksikan banyak kesulitan selama fase konstruksi.
"Ada banyak masalah, dan Stasiun Badaling hanyalah sebuah mikrokosmos. Tapi kami telah menemukan jawabannya. Kami telah memperkenalkan teknologi kontrol modern untuk mengurangi kebisingan dan sistem pengujian simulasi yang dapat memangkas biaya secara signifikan," kata Zhao Hongwei.
Standar keselamatan dan biaya konstruksi yang kompetitif juga membuat kereta api berkecepatan tinggi Tiongkok memiliki reputasi tinggi di negara-negara tetangga, mendorong pembangunan ekonomi dan sosial di negara-negara di sepanjang Sabuk dan Jalan.
Ketika diminta untuk mengomentari perkembangan jaringan di masa depan, Zhao memikirkan satu kata -- "standar".
“Standar Tiongkok untuk kereta api cepat sudah diterapkan di jalur Jakarta-Bandung. Saya kira standar Tiongkok akan lebih jauh ke dunia,” ujarnya.
China tidak hanya yakin akan perkembangannya sendiri, tetapi juga bersedia menawarkan bantuan. Ini adalah cara modernisasi Tiongkok .(CMG)
