Kamis, 22 Agustus 2024 10:53:55 WIB

Komentar CMG: UE Harus Manfaatkan Kesempatan Terakhir untuk Atasi Perselisihan mengenai Tarif Tidak Adil pada Kendaraan Listrik Tiongkok

International

Eko Satrio Wibowo

Beijing, Radio Bharata Online - Uni Eropa tidak boleh melewatkan kesempatan terakhirnya untuk secara berarti mengatasi perselisihan dengan Tiongkok terkait rencananya untuk mengenakan bea masuk pada kendaraan listrik (Electric Vehicle/EV) Tiongkok, karena, jika tidak mengambil kesempatan ini, UE menghadapi risiko yang lebih besar daripada keuntungan, kata komentar China Media Group (CMG) yang diterbitkan pada hari Rabu (21/8).

Versi bahasa Indonesia yang telah diedit dari komentar tersebut adalah sebagai berikut:

Komisi Eropa pada hari Selasa (20/8) mengungkapkan draf temuan definitif dari penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik (EV) Tiongkok, yang mengusulkan bea masuk mulai dari 17 persen hingga 36,3 persen pada kendaraan baterai listrik yang diproduksi oleh produsen mobil Tiongkok untuk jangka waktu lima tahun.

Jika tindakan proteksionis UE diterapkan, hal itu akan sangat merugikan kepentingan industri otomotif Tiongkok dan mengganggu kerja sama produksi dan rantai pasokan antara Tiongkok dan UE, yang berisiko menjadi bumerang bagi UE.

Dibandingkan dengan putusan pendahuluannya yang diumumkan pada bulan Juli, para pengamat telah mencatat bahwa UE telah sedikit mengurangi tarif pajak yang diusulkan pada beberapa produsen mobil Tiongkok dalam putusan akhirnya.

Meskipun UE tampaknya telah membuat beberapa konsesi dan kompromi, tindakan ini sebagian besar bersifat simbolis. Tindakan tersebut tidak mengubah esensi penyalahgunaan aturan dan prosedur Organisasi Perdagangan Dunia, menjadikan alat investigasi sebagai senjata, dan merusak persaingan yang adil dengan kedok "persaingan yang adil".

Faktanya, sejak Komisi Eropa memutuskan untuk memulai penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik Tiongkok Oktober lalu, tindakannya tidak memiliki legitimasi dan legalitas.

Penyelidikan yang disebut-sebut itu diprakarsai secara sepihak oleh Komisi Eropa tanpa permohonan atau keluhan dari industri mobil UE, yang jelas bertentangan dengan maksud pasar. Lebih jauh, untuk mencapai tujuan yang telah ditentukan sebelumnya, Komisi Eropa menyusun dan membesar-besarkan apa yang disebut program subsidi, dengan mengecualikan perusahaan-perusahaan Eropa dan Amerika terkemuka sambil hanya memilih perusahaan-perusahaan Tiongkok.

Baik kriteria pemilihan maupun metodologi menunjukkan banyak contoh ketidakpatuhan terhadap aturan, kurangnya transparansi, dan ketidakadilan.

Sejak akhir Juni tahun ini, Tiongkok dan UE telah melakukan lebih dari 10 putaran konsultasi teknis untuk menyelesaikan sengketa kendaraan listrik.

Draf temuan definitif yang diungkapkan oleh UE kali ini tidak sepenuhnya menyerap pendapat Tiongkok, tetapi malah menegaskan praktik yang salah. Pengungkapan akhir didasarkan pada "fakta" yang ditentukan secara sepihak oleh UE, bukan fakta yang diakui oleh kedua belah pihak.

Hal ini sangat kontras dengan retorika yang sering dianut oleh beberapa pihak di UE tentang "aturan, supremasi hukum, dan keadilan."

Terlepas dari motivasi yang mendorong politisi Eropa tertentu untuk menekan industri kendaraan listrik Tiongkok, satu hal yang pasti -- tindakan mereka merugikan orang lain dan juga diri mereka sendiri, yang menuai kritik luas dari komunitas politik dan bisnis Eropa.

Kanselir Jerman Olaf Scholz dan para pemimpin lainnya secara terbuka menentang pembatasan perdagangan mobil, menyerukan untuk mempertahankan "perdagangan yang adil dan bebas."

Media seperti The Times of London telah menunjukkan absurditas UE yang mendesak konsumen untuk beralih ke kendaraan listrik sementara pada saat yang sama mencoba menghalangi pasokan kendaraan listrik dengan rasio kinerja-terhadap-harga yang tinggi.

Di tengah pertikaian antara Tiongkok dan UE terkait tarif kendaraan listrik, ada fenomena yang patut dicatat.

Dalam beberapa tahun terakhir, pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan di Eropa kurang menggembirakan. Dihadapkan pada kebutuhan transisi energi dan goncangan ekonomi, beberapa negara Eropa secara aktif mencari perusahaan otomotif Tiongkok untuk berinvestasi dan membangun pabrik di negara mereka.

Perdana Menteri Italia Giorgia Meloni, misalnya, mengadakan diskusi tentang pendalaman kerja sama bilateral dalam kendaraan energi baru antara Tiongkok dan Eropa selama kunjungannya baru-baru ini ke Tiongkok.

Dalam proses menyeimbangkan kepentingan nasional dengan kepentingan UE secara keseluruhan, logika yang "memutarbalikkan" telah muncul -- negara-negara tertentu mengandalkan UE untuk mengenakan tarif tinggi, mengantisipasi bahwa perusahaan otomotif Tiongkok akan berinvestasi di negara mereka dan menciptakan lapangan kerja.

Namun, segala sesuatunya mungkin tidak berjalan sesuai rencana.

Pengenaan tarif tambahan oleh UE terhadap kendaraan listrik Tiongkok dapat mengakibatkan hilangnya investasi Tiongkok. Oleh karena itu, penting bagi semua negara UE untuk mengatakan "tidak" terhadap rencana Komisi Eropa untuk mengenakan tarif tinggi.

Esensi kerja sama Tiongkok-UE adalah saling menguntungkan dan hasil yang saling menguntungkan.

Tiongkok selalu bertindak dengan ketulusan yang tinggi, berupaya mengatasi sengketa perdagangan dengan UE melalui dialog dan konsultasi. Namun, ini tidak berarti bahwa Tiongkok akan berdiam diri dan melihat kepentingannya sendiri menderita dan menjadi "korban" proteksionisme perdagangan.

Pada tanggal 9 Agustus, Tiongkok mengajukan banding ke mekanisme penyelesaian sengketa Organisasi Perdagangan Dunia atas tindakan penyeimbang sementara UE terhadap kendaraan listrik.

Ini mengirimkan sinyal yang jelas kepada dunia luar -- Tiongkok akan mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk dengan tegas membela hak dan kepentingan sah perusahaan Tiongkok.

Menurut prosedur UE, setelah mendengarkan pendapat anggota tentang rancangan tersebut, Komisi Eropa akan menyampaikan keputusan akhir kepada negara-negara anggota dan menerbitkan temuan definitif sebelum tanggal 4 November.

Karena "jendela kesempatan" terakhir mulai tertutup sebelum batas waktu ini, UE perlu mendengarkan dengan saksama suara-suara internal, mempertimbangkan pro dan kontra, dan mempercepat diskusi dengan Tiongkok untuk menemukan solusi yang tepat, menghindari eskalasi ketegangan perdagangan dan menjaga kepercayaan bersama serta kerja sama bilateral. Jika tidak, UE akan mengambil risiko lebih besar daripada yang bisa diperolehnya.

Komentar